География дела: Чебоксары, Чувашская Республика
Автомобиль осматривался в Чебоксарах. Для расчёта УТС локация влияет через рыночную стоимость машины: именно от неё, сложившейся на местном рынке, отсчитывается процент утраты товарной стоимости.
Мы опирались на цены вторичного рынка сопоставимых автомобилей в регионе на дату оценки - это основа для корректного расчёта.
С чего началось: после ремонта машина стала стоить меньше
Владелец относительно нового кроссовера обратился в НЭА после ДТП. Машину восстановили, но собственник справедливо считал, что даже качественный ремонт не возвращает автомобилю прежнюю цену: на вторичном рынке машину «после аварии» покупают дешевле, чем такую же небитую.
Обидно вдвойне: машина почти новая, ДТП - не по своей вине, а при будущей продаже её придётся отдать дешевле только потому, что в истории есть ремонт. Многие автовладельцы вообще не знают, что эту разницу можно взыскать, - и теряют реальные деньги просто по незнанию.
Это снижение стоимости и называется утратой товарной стоимости. По закону УТС - реальный ущерб, который можно взыскать с виновника ДТП или страховой компании сверх стоимости ремонта. Но чтобы его получить, нужен обоснованный расчёт от независимого специалиста.
Что такое УТС и когда она применяется
УТС - это разница между рыночной стоимостью автомобиля до и после ремонтных воздействий, связанных с устранением повреждений от ДТП. Она отражает то, что рынок «наказывает» машину за факт ремонта: следы вмешательства, замена или окраска деталей, возможные скрытые последствия.
УТС считается не для любого автомобиля. Есть ограничения по возрасту машины и проценту износа: чем старше и «пробежнее» авто, тем меньше оснований для расчёта. В этом деле пробег был небольшим, а автомобиль - относительно новым, поэтому УТС применялась в полной мере. Это мы зафиксировали по фотоматериалам, в том числе по фото одометра.
Фиксация ремонтных воздействий по фото и документам
Расчёт УТС опирается на конкретный перечень повреждённых и отремонтированных элементов. По фотографиям и ремонтным документам мы определили, какие детали были заменены, а какие - окрашены. Для этого достаточно присланных материалов - выезд не требуется.
Важно правильно определить именно ремонтные воздействия: окраска наружных деталей, замена элементов кузова, устранение перекосов. От их состава и объёма напрямую зависит итоговый процент утраты товарной стоимости.
Расчёт по методике Минюста
УТС мы рассчитали по методике Минюста России - той же методической базе, что применяется для взыскания реального ущерба с виновника ДТП. В расчёт закладываются рыночная стоимость автомобиля до повреждения и коэффициенты по каждому виду ремонтного воздействия на конкретных деталях.
Рыночную стоимость до ДТП мы определили сравнительным подходом - по ценам сопоставимых автомобилей на вторичном рынке региона на дату оценки. Затем к ней применили расчётные коэффициенты УТС. Все исходные данные и формулы раскрыты в заключении, чтобы результат был проверяемым.
Результат: заключение для взыскания УТС
Итогом стало заключение о величине утраты товарной стоимости, подготовленное по методике Минюста с обоснованием каждого шага расчёта. Документ пригоден для досудебной претензии и для суда - если виновник или страховая откажутся возмещать УТС добровольно.
Владелец получил обоснованную цифру ущерба, которую можно предъявить к возмещению сверх стоимости ремонта. Для относительно новой машины УТС - это реальные деньги, и упускать их не стоит.
